未來(lái)造船和海工裝備的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)在哪里？如何克服當(dāng)前和未來(lái)挑戰(zhàn)，積極尋找、發(fā)現(xiàn)、把握和利用新發(fā)展機(jī)會(huì)？2016年3月29日到31日，中國(guó)海工展CM 2016組委會(huì)、北京振威展覽公司和上海國(guó)際船舶海工網(wǎng)等單位借助2016年3月29日至31日在北京舉行的亞洲最大海工展中國(guó)海工展和中國(guó)海洋油氣展覽會(huì)，成功地聯(lián)合組織召開(kāi)了以“更好地學(xué)習(xí)和進(jìn)軍十三五戰(zhàn)略機(jī)會(huì)”為主題的“2016海洋油氣新技術(shù)和投資北京國(guó)際高峰會(huì)”和“ 2016海工裝備技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)北京國(guó)際論壇”。

在3月30日開(kāi)幕的高峰會(huì)上，演講交流首先由中國(guó)產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，原國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源局油氣司副司長(zhǎng)胡衛(wèi)平先生演講，他認(rèn)為我國(guó)深海油氣裝備發(fā)展成就斐然，第六代半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”,“海洋石油278”、“海洋石油201/202”、海油工程“藍(lán)鯨號(hào)”和“藍(lán)疆號(hào)”業(yè)內(nèi)矚目；深水半潛式鉆井平臺(tái)，超深水半潛式鉆井平臺(tái)、自升式鉆井平臺(tái)、大型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、多纜物探船、深水工程勘察船、大型半潛船、海底鋪管船等，產(chǎn)品已出口到150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；目前，中國(guó)海洋石油集團(tuán)加快國(guó)際布局，大型裝備也隨之紛紛走出國(guó)門，開(kāi)拓新的市場(chǎng)；2011年，滬東中華中標(biāo)埃克森美孚項(xiàng)目的LNG運(yùn)輸船，這也是中國(guó)船廠首次接獲LNG船（巴布亞號(hào)）出口訂單。

對(duì)于中國(guó)海洋油氣裝備的未來(lái)發(fā)展，胡衛(wèi)平先生認(rèn)為，我國(guó)在海洋油氣開(kāi)發(fā)和勘探方面，仍需繼續(xù)向先進(jìn)國(guó)外技術(shù)學(xué)習(xí)、吸收和消化，并努力創(chuàng)新。以此逐步拉近在創(chuàng)新能力、技術(shù)、裝備等方面同國(guó)際一流水平的差距。我國(guó)深海能源開(kāi)發(fā)潛力巨大，但也面臨挑戰(zhàn)，例如地緣政治、裝備和作業(yè)技術(shù)薄弱、監(jiān)管制度不夠完善等。建議盡快鼓勵(lì)海洋油氣裝備和技術(shù)的自主研發(fā)工作，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。海洋油氣開(kāi)發(fā)具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的特點(diǎn)，建議采用產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的模式開(kāi)展該領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效益研究，建立配套的項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展道路。當(dāng)前，海洋油氣開(kāi)發(fā)受到了低油價(jià)的抑制，這對(duì)中國(guó)海工裝備企業(yè)既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。由于國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低，降本增效已成為全球油氣行業(yè)的共識(shí)。在降低成本的需求下，海洋油氣產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，批量建設(shè)的經(jīng)濟(jì)型裝備成為了市場(chǎng)的新寵。我們應(yīng)利用好這個(gè)機(jī)遇，在國(guó)際產(chǎn)能合作的政策指導(dǎo)下，向需求國(guó)出口經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的新型裝備。

國(guó)際著名的海洋能源咨詢公司Douglas-Westwood(DW)副總裁Jason Waldie先生在助手Vivi He 女士的翻譯下，解讀了全球海洋油氣裝備的發(fā)展波動(dòng)和未來(lái)趨勢(shì)，他認(rèn)為短期看，勘探性裝備將過(guò)剩，但是生產(chǎn)性的海洋油氣裝備今后依然有需求，因?yàn)楸M管油氣價(jià)格走低，但是油氣生產(chǎn)并沒(méi)有減少，反而是小幅增長(zhǎng)。

中廣核海洋能源有限公司總經(jīng)理蔣遠(yuǎn)華先生，以“海上核電助力國(guó)家海洋戰(zhàn)略實(shí)施”進(jìn)行演講，他認(rèn)為在當(dāng)今國(guó)際公認(rèn)的“海洋世紀(jì)”里，海洋經(jīng)濟(jì)已成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的盛宴。沉睡在海底的戰(zhàn)略性資源，其分布之廣、品位之高、儲(chǔ)量之大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎人類現(xiàn)今的需求與想象。對(duì)于擁有18000多公里海岸線和300萬(wàn)平方公里管轄海域、多年蟬聯(lián)能源消費(fèi)總量世界第一的中國(guó)而言，“藍(lán)色國(guó)土”的開(kāi)發(fā)、利用與安全，與國(guó)家安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展息息相關(guān)。海上浮動(dòng)核電站，無(wú)疑是未來(lái)海上能源保障的重要選項(xiàng)。中廣核針對(duì)海洋開(kāi)發(fā)推出了新的重器——海上浮動(dòng)核電站。這種小型的、可移動(dòng)式的核電站將陸上核電站的縮小版安裝在船舶上，既可為偏遠(yuǎn)島嶼供應(yīng)安全、有效的能源供給，也可為遠(yuǎn)洋作業(yè)的海上石油、天然氣開(kāi)采平臺(tái)提供電力、熱力和淡水資源，有用電需求時(shí)將電站拉過(guò)來(lái)，不需要便可用船將電站拉走。

上海上上不銹鋼管公司總經(jīng)理嚴(yán)冬云女士激情演講。為了更好地服務(wù)全球油氣裝備市場(chǎng)，上上不銹鋼管公司成功打造了制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)集成應(yīng)用的案例，尤其是成功實(shí)施RFID ERP和OA系統(tǒng)的全集成，真抓實(shí)干地實(shí)踐了國(guó)務(wù)院號(hào)召的互聯(lián)網(wǎng)＋產(chǎn)業(yè)結(jié)合的先行先試，跨入行業(yè)領(lǐng)先水平，為下一步實(shí)現(xiàn)完全的智能制造奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，嚴(yán)冬云女士還闡述，上上不銹鋼管公司將立足制造，跳出制造，壯大制造。今后將有意以模式創(chuàng)新如擴(kuò)大上上商學(xué)院平臺(tái)打造創(chuàng)新性服務(wù)型大制造業(yè)態(tài)。

中海油研究院項(xiàng)目開(kāi)發(fā)主管李達(dá)先生謙虛地將他的演講調(diào)到了上午演講安排的最后一位，但不失壓軸演講的風(fēng)范。他認(rèn)為中海油將繼續(xù)推進(jìn)在海工裝備方面的投資和研究，當(dāng)然具體的項(xiàng)目會(huì)結(jié)合時(shí)下環(huán)境和項(xiàng)目特點(diǎn)有所調(diào)整，李達(dá)先生還解讀了中海油研究院在浮式海洋平臺(tái)方面對(duì)TLP, SPAR,FPSO,FLNG和半潛平臺(tái)方面的研究準(zhǔn)備。

上午的演講和提問(wèn)交流互動(dòng)非常熱烈，不少參會(huì)者一直堅(jiān)持到了中午1點(diǎn)才告歇上午的會(huì)議。

嘉賓們戀戀不舍地離開(kāi)會(huì)場(chǎng)去午餐，同時(shí)還幽默地調(diào)侃，行業(yè)知識(shí)會(huì)餐勝過(guò)物資午餐。

下午論壇開(kāi)始前，高峰會(huì)主持人國(guó)際船舶海工網(wǎng)主編李保坤簡(jiǎn)單評(píng)點(diǎn)了思銳物流在重型EPC項(xiàng)目供應(yīng)鏈案例錄像，然后由廣東敬海律師事務(wù)所合伙人趙淑洲先生以“海工企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范問(wèn)題”正式開(kāi)始下午演講交流。

前階段，海洋油氣開(kāi)發(fā)熱給海工裝備市場(chǎng)帶來(lái)了一片繁榮的景象，也吸引了我國(guó)不少船企紛紛進(jìn)軍海工裝備制造行列。但在近幾年，全球海工市場(chǎng)環(huán)境不斷惡化，我國(guó)船企海工市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)層出不窮，海工企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范問(wèn)題迫在眉睫、刻不容緩。廣東敬海律師事務(wù)所合伙人趙淑洲先生以他親力親為的案例，分析了中國(guó)海工產(chǎn)業(yè)界在海工風(fēng)險(xiǎn)防范方面的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，他認(rèn)為，海工船東解除合同的情形主要有：船廠延期交付超過(guò)一定期限；船舶性能數(shù)據(jù)偏離合同約定一定范圍；船廠陷入破產(chǎn)清算或財(cái)產(chǎn)被接管等情況；船廠實(shí)質(zhì)性地（materially）違反合同任何義務(wù)，且經(jīng)船東通知后仍不改正的；船廠違反了合同中作出的聲明或保證（representation,warranty, or guarantee）;船廠工作進(jìn)度超出各時(shí)間節(jié)點(diǎn)一定期限；船東有理由相信船舶不能及時(shí)交付或?qū)⒀悠诮桓冻^(guò)一定時(shí)間；不可抗力情形超過(guò)一定期限；還款擔(dān)保或保險(xiǎn)失效或未續(xù)期，擔(dān)保方或保險(xiǎn)公司破產(chǎn)等；主要財(cái)產(chǎn)被扣押；船廠在與船東的其他造船合同下違約；船東認(rèn)為有必要解除合同的，即任意解除權(quán)等，針對(duì)不同的情形和爭(zhēng)議環(huán)節(jié)及過(guò)程，趙淑洲先生解讀了不同的應(yīng)對(duì)方法。

上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司常務(wù)副總裁戴文凱先生以“堅(jiān)持自主創(chuàng)新、發(fā)展高端海工”為題進(jìn)行了演講交流。他認(rèn)為，今后海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須打破以往的思維定式，需求新的突破點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，是中國(guó)海工企業(yè)逆勢(shì)發(fā)展的必經(jīng)之路。他們公司積極探索在設(shè)計(jì)、設(shè)備、管理方式和經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新。

上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司隸屬于世界500強(qiáng)公司——中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司。作為中國(guó)交建海洋重工和裝備業(yè)務(wù)的核心推動(dòng)者，上海振華重工肩負(fù)著打造“海洋重型裝備與港口機(jī)械制造及系統(tǒng)集成總承包商”的使命，致力于打造兩條完美的產(chǎn)業(yè)鏈。在海工全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方面，振華重工定位高端切入海洋工程裝備市場(chǎng)。注重以中國(guó)交建為平臺(tái)，協(xié)同相關(guān)的單位合作共贏。與中港、中交海外事業(yè)部合作開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外海工市場(chǎng)。如集團(tuán)的港珠澳大橋項(xiàng)目，拋石整平船、管節(jié)沉放船等核心施工裝備全都是由振華重工研發(fā)制造的，這也強(qiáng)力助推集團(tuán)能夠承攬港珠澳這樣的超大型、高科技含量的工程。

展望未來(lái)，上海振華重工（集團(tuán)）將進(jìn)一步從投資、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)完善全海工產(chǎn)業(yè)鏈。

英國(guó)的侖頓海事工程咨詢總監(jiān)Roland Orange先生以“國(guó)際海洋LNG上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)”為題進(jìn)行了演講，他認(rèn)為L(zhǎng)NG下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的瓶頸是LNG國(guó)際運(yùn)輸和LNG在應(yīng)用當(dāng)?shù)氐募幼⒒A(chǔ)設(shè)施配套完善。隨著美國(guó)氣體出口的開(kāi)發(fā)，可以預(yù)見(jiàn)FSRU市場(chǎng)將會(huì)看好。

中海油能源發(fā)展公司LNG船項(xiàng)目總工程師盛蘇建先生對(duì)十三五期間中國(guó)水上LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)會(huì)展望進(jìn)行了精彩演講。他解讀了中國(guó)未來(lái)對(duì)LNG的需求規(guī)模和布局，并分析了中國(guó)水上LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的障礙和挑戰(zhàn)。

惠生海工公司FLNG產(chǎn)品經(jīng)理劉福斌先生對(duì)全球FLNG 和FSRU等高端海工市場(chǎng)和建造機(jī)會(huì)進(jìn)行了演講，并分享了惠生海工公司在FLNG建造過(guò)程和經(jīng)驗(yàn)，最后還解讀了惠生集團(tuán)在南通和舟山2個(gè)船廠的建造實(shí)力和發(fā)展方向。惠生海工公司對(duì)未來(lái)承接更高端的海工項(xiàng)目和更多的船型充滿信心。

主導(dǎo)在上海船廠投資建造鉆井船的船東投資負(fù)責(zé)人劉少華先生，不顧從美國(guó)來(lái)北京的航班的時(shí)差調(diào)整，也趕來(lái)會(huì)場(chǎng)交流，分享他在海工投資和海工前景展望。

俄羅斯天然氣集團(tuán)公司的高級(jí)經(jīng)理早早前來(lái)等候與嘉賓認(rèn)識(shí)交流。

高峰會(huì)上，嘉賓抓緊互相交換名片，探討合作可能。

惠生海工和中遠(yuǎn)船務(wù)在積極向到會(huì)的船東提問(wèn)。

在3月29日，2016海工裝備技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)北京國(guó)際論壇的第一天熱身論壇上，思銳物流海工部總經(jīng)理宮曉東先生演講了思銳物流針對(duì)海工裝備超高、超大、超重的行業(yè)特征帶來(lái)的物流挑戰(zhàn)，交流了思銳物流協(xié)助中國(guó)裝備企業(yè)提升全球市場(chǎng)EPC競(jìng)爭(zhēng)力的的一條龍全周期解決方案和應(yīng)用實(shí)例。

2016海工裝備技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)北京國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng)論壇第二天3月30日，北京“海工俱樂(lè)部”發(fā)起人厲磊先生受主辦方的委托，成功主持了“新常態(tài)下的海工技術(shù)創(chuàng)新論壇”專場(chǎng)，受到了中外人士的高度贊譽(yù)。法國(guó)船級(jí)社海工市場(chǎng)經(jīng)理劉學(xué)勤先生以及來(lái)自美國(guó)、英國(guó)和中國(guó)等地的行業(yè)公司積極上臺(tái)討論交流。他們希望主辦方北京振威展覽公司和上海國(guó)際船舶海工網(wǎng)多組織類似的行業(yè)交流互動(dòng)機(jī)會(huì)。